إذا كنت طفلاً في الستينيات والسبعينيات، فمن المحتمل أنك تعاملت مع وسيلة النقل الخاصة بك كما لو كانت عربة ذهبية، وبالنسبة للكثيرين، لم تكن هناك عربة أفضل من دراجة رالي. في الوقت الحاضر، يمكن العثور على الحب الأول لوالديك أو أجدادك يظهر بالعشرات في المزادات عبر الإنترنت وأسواق وسائل التواصل الاجتماعي. مع هذا الانبهار الثقافي المكتشف حديثًا في كل شيء في منتصف القرن، الآن هو الوقت المناسب للتحقق من دراجة Raleigh العتيقة التي كانت موجودة في سقيفتك لترى نوع الكنز الذي كنت تخفيه بعيدًا طوال هذه السنوات.
السنوات الأولى لشركة Raleigh Cycle
بدأت شركة Raleigh Cycle (كما كانت تُعرف سابقًا) بطريقة غير عادية. في عام 1887، اتبع فرانك بودين نصيحة أطبائه واشترى دراجة، وهي وسيلة النقل الأكثر شعبية والتسلية الثقافية المتنامية في العصر الفيكتوري. أعجب رجل الأعمال الثري بهذه القطعة من الآلات المتنقلة، فاشترى متجر الدراجات الصغير وأطلق عليه اسم شركة Raleigh Cycle على اسم الشارع الذي يقع فيه في نوتنغهام، إنجلترا.
في غضون عقد من الزمن، قام السيد بودين بتنمية شركته لتصبح أكبر مصنع للدراجات الهوائية ذات السرعات الثلاث في جميع أنحاء العالم. مع النمو السريع وزيادة الإنتاج والتقدم التقني في الصناعة، عرضت شركة Raleigh Cycle Company 23 تصميمًا في معرض ستانلي للدراجات في عام 1890. وفي عام 1892، تعززت براعة الشركة بشكل أكبر عندما قام A.أ. زيمرمان ركب دراجة رالي ذات العجلات ذات الأربطة الجذرية والتي يبلغ وزنها 24 رطلاً ليصبح بطل العالم لركوب الدراجات على الطرق.
تضمنت العديد من الإنجازات المبكرة الأخرى وابتكارات ركوب الدراجات لشركة Raleigh Cycle ما يلي:
- 1892 - تاج الشوكة الأنبوبية
- 1896 - إطار متقاطع
- 1899 - مكابح خلفية ومحور عجلة حرة صامتة
- 1903 - محور ثلاثي السرعات تحت اسم Sturmey-Archer
- 1923 - إطار سباق بدون عروات
- 1925 - نهاية الشوكة الخلفية مع التحرير السريع
- 1939 - دراجة قابلة للطي مصممة في الأصل لمظليين الحرب العالمية الثانية
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، واصلت شركة Raleigh Cycle Company ريادتها في صناعة الدراجات من خلال تقديم إطارات متوافقة مع الفرجار ومكابح السحب.
نماذج مختلفة لدراجات رالي 3 سرعات
ظلت دراجات رالي ذات الثلاث سرعات وسيلة نقل شائعة منذ الثلاثينيات وحتى السبعينيات. على الرغم من وجود العديد من النماذج المختلفة للدراجات ثلاثية السرعات، إلا أنها تقع جميعها في واحدة من ثلاث فئات.
رودسترز
تم تصميم سيارات Roadsters من أجل المتانة وتحمل السفر على الطرق المرصوفة بالحصى والطرق الترابية دون الحاجة إلى صيانة مستمرة. وبفضل هذه الابتكارات، حظي طراز الدراجة هذا بشعبية كبيرة في الريف الإنجليزي. ومن المثير للاهتمام أنه بدلاً من الكابلات، تم استخدام قضبان في نظام الكبح - الذي يسمى فرامل الرافعة الدوارة. عادةً ما تحتوي سيارات الرودستر على:
- زاوية إطار ضحلة تبلغ 68 درجة أو أقل
- جنوط ويستوود
- عجلات مقاس 28 × 1 1/2 بوصة
- قواعد العجلات والسواعد الطويلة
- علبة التروس
- سلسلة محاطة بالكامل بواقي سلسلة
دراجات رياضية
كانت سيارات الطرق الخفيفة، أو الدراجات الرياضية، بشكل عام وسيلة النقل الأساسية للطبقة العاملة في المدن الإنجليزية. أخف وأسرع من الرودستر، تتميز معظم الدراجات الرياضية بما يلي:
- عجلات مقاس 26 × 1 3/8
- حواف منقوشة
- نظام الفرامل بالكابل
- المقاود المستقيمة على طراز الطريق الشمالي (يمكن عكس المقاود أو قلبها، وتسمى بعد ذلك المقاود الشارب)
- مصدات كاملة مصنوعة من الفولاذ
- زاوية الإطار 72°
- تتضمن الطرازات الفاخرة خيارات مثل قفل الشوكات الأمامية، أو السروج الجلدية ذات النوابض، أو مولدات دينوهوب المدمجة في محاور العجلات
مروحية رالي
تم تصميم Chopper كدراجة أطفال، وكانت بمثابة إجابة Raleigh لدراجات العضلات التي تنتجها الشركات المصنعة الأخرى، مثل Schwinn Sting-Ray. تم تسويق Raleigh Chopper في أواخر الستينيات من القرن الماضي:
- مقعد طويل مبطن
- مسند الظهر
- المقاود عالية الارتفاع (تسمى أحيانًا شماعات القرود)
- عجلة أمامية مقاس 16 بوصة وعجلة خلفية مقاس 20 بوصة
- محور تروس ستورمي-آرتشر ذو 3 سرعات
- ذراع التروس مثبت على الإطار
- مصدات قصيرة
كانت هناك عدة إصدارات من المروحية بالحجم الكامل بالإضافة إلى الإصدارات الأصغر. تتضمن بعض هذه الإصدارات بالحجم الكامل ما يلي:
- عضو الكنيست 1
- الطائرة الشراعية فاستباك 100
- عضو الكنيست 2
- السباق
- مسابقات رعاة البقر
- عضو الكنيست 3 (2004)
بالإضافة إلى ذلك، الإصدارات الأصغر من Raleigh's Chopper تتضمن:
- شيبر
- الببغاء
- توماهوك
- تشيبي
طرق للتعرف على تاريخ دراجتك القديمة من طراز رالي
بالنظر إلى أن شركة Raleigh Bicycle Company كانت شركة تصنيع دراجات ناجحة لأكثر من 100 عام، فهناك الآلاف من الدراجات المتوفرة منذ منتصف القرن العشرين وحتى أواخره والتي كان من الممكن أن يحبسها أجدادك في حظائرهم الخشبية. ومع ذلك، فإن هذا الكتالوج الشامل للنماذج لا يعني تلقائيًا أن أي شخص ليس لديه معرفة متعمقة بتاريخ ركوب الدراجات لا يمكنه تحديد تاريخ دراجته الخاصة. في الواقع، هناك بعض الخصائص المختلفة التي يمكنك البحث عنها في دراجات رالي لتأريخها بنفسك بشكل أفضل.
- ملاحظة أشكال المقاعد- في جميع أنحاء اللوحة، تميل أشكال مقاعد الدراجة إلى التغير بمرور الوقت. هكذا, المقاعد مفيدة بشكل لا يصدق عند محاولة تحديد تاريخ دراجتك القديمة. تميل المقاعد الطويلة إلى الظهور في ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، بينما بدأت المقاعد الأوسع والأكثر وسائد في الظهور في الثمانينيات.
- تحديد اللون الأصلي للدراجة - كما هو الحال مع المنتجات الحديثة، تم طلاء الدراجات القديمة لتتناسب مع أنظمة الألوان الشائعة خلال فترة تصنيعها. لذلك، يجب عليك الانتباه إلى الألوان المحايدة الغنية مثل الأخضر والأحمر الصدأ والبرتقالي للدراجات من الستينيات والسبعينيات، بالإضافة إلى الألوان الصلبة النابضة بالحياة مثل الأبيض والأحمر والأزرق من الثمانينيات.
- انظر إلى المقاود - من المثير للدهشة أنه يمكنك استخدام شيء بسيط مثل المقود لتاريخ إحدى دراجات رالي القديمة بالفترة الزمنية التقريبية. كانت الدراجات الشاهقة، بمقودها على شكل حرف U على طراز الدراجات النارية، شائعة بشكل خاص في الستينيات وحتى السبعينيات، حيث قامت شركة رالي بتصنيع أول نموذج لها من المروحية للأطفال في عام 1969.
- تعرف على عدد التروس التي تحتوي عليها الدراجة - تم إنتاج الدراجات ذات الثلاث والخمس سرعات بشكل شائع بواسطة شركة رالي خلال الخمسينيات والثمانينيات من القرن الماضي. ومع ذلك، لم يتم تقديم عشر سرعات حقًا في السوق الأمريكية حتى السبعينيات، مما يعني أنه إذا وجدت سيارة رالي ذات عشر سرعات، فمن المحتمل جدًا أنها من السبعينيات وما بعده.
ما هي تكلفة دراجات رالي القديمة حاليًا؟
في السوق الحالي، تُباع دراجات رالي القديمة مقابل بضع مئات من الدولارات في المتوسط. بشكل عام، يمكن بيع الدراجات التي تكون في حالة جيدة وتحتوي على جميع مكوناتها الأصلية بأعلى سعر. نسبيًا، تُباع دراجات الأطفال من شركة رالي بإطاراتها الأصغر بسعر أقل بكثير من دراجات البالغين. في حين أن هناك جامعي الدراجات الذين لديهم شغف بهذا النشاط، إلا أن هناك عددًا أكبر بكثير من الأشخاص المهتمين بشراء هذه الدراجات الذين يشعرون بالحنين إلى الدراجات التي كان لديهم أطفال ومراهقون أو الذين يريدون الحصول على واحدة ليمتلكوها. ركوب في الواقع على. وبالتالي، فإن الدراجات العاملة ذات السرعات المتعددة والإطارات ذات الحجم المناسب للكبار هي الدراجات ذات الميزانية الكبيرة التي تقصدها خطوط Raleigh العتيقة.
وبالمثل، يتم بيع الدراجات من السبعينيات والثمانينيات بشكل أسرع بكثير من تلك الموجودة في فترة ما بعد الحرب مباشرة. نظرًا لأن هذه النماذج بدأت تشبه الدراجة الحديثة حقًا من حيث التكنولوجيا والشكل، فإنها تترجم جيدًا إلى عناصر ترفيهية معاصرة، مما يجعلها أكثر قيمة للأشخاص الذين يريدون فقط دراجة ذات طابع عتيق.
هذه بعض دراجات Raleigh القديمة التي تم بيعها مؤخرًا عبر الإنترنت:
- دراجة رالي قابلة للطي مقاس 20 بوصة - تباع بسعر 225 دولارًا
- دراجة Raleigh Super Tourer مُجددة عام 1974 - بيعت بمبلغ 450 دولارًا
- دراجة سباق رالي الولايات المتحدة الأمريكية لعام 1985 - بيعت بسعر 599 دولارًا
- دراجة رالي الدولية لعام 1974 - بيعت بمبلغ 885 دولارًا
- مسابقة رالي من السبعينيات إلى الثمانينات من القرن الماضي دراجة GS Carlton - بيعت بسعر 999 دولارًا
قم بترقية فئة الدوران الخاصة بك باستخدام دراجة رالي العتيقة
إحدى الطرق السهلة لترقية روتين تمارينك الرياضية هي رفع عجلاتك باستخدام دراجة Raleigh العتيقة. مع العشرات من الألوان والتكوينات والأحجام، من المؤكد أن هناك دراجة رالي متاحة لك ولعائلتك بأكملها للاستمتاع بها.
